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国际品牌观察:国际广告 试读

本书作者:丁俊杰
电子书格式:PDF
图书页码:140
出版社:《国际品牌观察》杂志社
出版时间:2011-08-01
推荐星级:
更新时间:2017-12-06 00:00:00
ISBN:9771674986112
下载统计:734
TAGS: 丁俊杰 国际 广告 国际品牌
国际品牌观察:国际广告 试读


图书简介

内容简介

《国际品牌观察:国际广告(2011年8月总第236期)》的封面是中国商务广告协会成立30周年大事记的场景。中国对外贸易广告,与新中国经济建设的发展、与对外贸易的需求相伴而生。上世纪60年代初,我国对外贸易从对前苏联、东欧的易货贸易,转向对西方资本主义国家和我国港澳地区的出口换汇,以进口我国急需的产品和设备。面对竞争激烈的国际市场,我国出口商品对外广告宣传工作逐步开展起来,并呈现出日渐活跃的发展势头,甚至10年“文命”期间,虽遭磨难,但未曾停滞。
1979年,伴随着改革开放的春风,中国当代广告业迅速兴起;中国对外贸易广告首发领先。据不完全统计,改革开放前10年间,我国投入出口商品的广告宣传费增长了十多倍;有外贸广告经营权的广告公司,也从上海广告公司一家发展到近50家。
在这种大背景下,中国第一个全国性广告行业组织一中国对外贸易广告协会(今中国商务广告协会)于1981年8月21日诞生。
中国商务广告协会30年来,伴随改革开放和经济成长既创造了中国广告史上的一些成就,也在前进道路上不断探索和进取。
在新的历史时期,商务广告协会工作范围更加广阔,并专注于企业的品牌管理与传播,致力以品牌为中心,建立紧密连接企业、广告业、传媒等的互动发展的新平台。

目录

品牌
支付宝事件折射马云的胆识
中、华之争:知识产权诉讼成决定筹码
原中移动高管施万中被判死缓
中海外试水欧洲高速公路激情投入难抵条件多变
每月品牌要讯
“红色恐惧”又搅美政坛
《环球时报》
美国富豪十年后又高呼:向我征税
改革开放 一路同行
中国商务广告协会成立30司年首次及核心大事记
中小企业资金殇
中国应恢复“八级工”制度
品牌新广告茶访
真情PK纯美
品质驱动 助力北京现代杀入高端车阵营
李峰:做品牌起码十年
全球品牌创新
斯奈普张扬个性回炉品牌定位
现场王国逆向思维谋求长远发展
埃里克·帕纳斯见证中东与西方的文化碰撞
快乐呼吸宝洁制造
李娜:感谢我的赞助商
全球品牌新作
无须隐喻

广告
会讲冷笑话什么受众都不怕
董关鹏:突发事件当头如何管理好媒体关系
PPTV专刊
5届快女首创内容传播形态
7岁PPTV领航娱乐整合营销
体验字里行间
戛纳特别报道
2011戛纳关键词
拥抱创意的七种方式
捧着圣马克奖杯看中国
中国区金奖作品选
从地狱到天堂
戛纳A-z
戛纳五日
中国功夫游戛纳
创意+技术拥有未来
尼桑聆风全媒体纯电动
国际广告技术设备博览会在沪召开
受众网络:以不变应万变的广告逻辑
环球品牌佳作
绝处逢生

传播
国双技术型企业的优化生活
对牛弹琴:当牛奶遇到古典乐
女王是怎样炼成的

精彩书摘

波兰政府反复无常的态度,必然会引起波兰民众对政府的反感。因此,波兰政府对于A2项目也肯定会采取坚决实施,保证完工这种明确的态度。波兰政府不可能放任这样一个经过多次论证的重点项目因为付款问题被长期搁置。
另外,中海外在两年前参与项目投标时,正值全球金融危机阴霾未散,波兰政府打出了“进入波兰即占有欧洲”的口号,如今中海外刚进入波兰就折戟而归。这对于波兰政府吸引外资特别是吸引中国企业的投资与同中国企业的合作必然造成负面影响。
再则,中海外是以低于预算一半以上的价格中标,这个价格与波兰政府的预期价格有着比较大的差距。波兰政府具备追加预算的资金而中海外也确实具有充分的理由要求追加资金。
根据上述的因素,我们都必须清楚地认识到,无论是在未来的官司中取得胜利的是中海外还是波兰政府任何一方,其结果都是“双输”。因此中海外和波兰政府只有共同努力完成A3项目才是唯一的处理办法。
如何能顺利完成A2项目?首要问题就是资金问题。在对A2高速公路A、C两个标段进行成本估算和盈利预测后,我们发现,若要按期完成工程,A、C两标段总共需投入资金7.86亿美元,预计收回合同款3.91亿美元,相比于4.72亿美元的合同总价,整个项目将亏损3.95亿美元。即中海外需要注入将近4亿美元的额外资金。
那么,中海外将如何筹集如此庞大的资金,来确保项目的顺利完成?近4亿美金的项目追加款完全依赖波兰方面明显是不现实的,但我们有充分理由相信波兰政府可以在项目额外部分再次进行追加7000万到1亿美金。因为低于这个数字,除中国以外任何一家工程公司都不可能从中海外手中转承A2项目并按时完工。波兰政府为了保质按时完成A2项目,最好的办法就是追加一部分额外资金。
余下的将近3亿美金,可以利用多种融资渠道来解决。首先截至到5月份,中海外A标段已完成合同工程量的15%,C标段也完成了18%。这就是说中海外已经具备向国内进出口银行或开发银行申请商业贷款的基本条件。中海外完全可以利用这两家银行的贷款和波兰政府共同合作建设经营A2高速公路。将过去“打工仔”的身份转变为“老板”。中海外和波兰政府可以将A2高速公路A标段同C标段的未来收费盈利按比例分配,并将盈利部分按比例偿还中国国内银行贷款。如果按照这样估计中国国内的银行可以解决项目资金至少1亿美金。
剩下的一亿美金的资金漏洞,可以通过波兰政府的政策支持和同中国工程设备企业的强强结合来完成。中国工程企业降低成本的最好途径就是雇佣中国工人。如果波兰政府准许足够数量的中国工人进入波兰,那施工成本将得以大幅降低。保守的估算仅工人工资一项,中海外就可以节省出至少上千万美金。
……

前言/序言

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